潤滑油最重要的功能便是潤滑柴油發(fā)電機組零部件，減輕滑動摩擦。在發(fā)動機內的潤滑方法分成阻力潤滑和飛濺潤滑。

阻力潤滑這類潤滑方法的主角自然便是造成阻力的機油泵，這東西就等同于發(fā)動機里潤滑油的限行。當發(fā)動機不運行時，沒有機油泵的放行，潤滑油就只能乖乖地待在底端的發(fā)動機油底殼里；當發(fā)動機運行時，它就根據阻力將底端的潤滑油吸上來。此刻潤滑油便會根據油管跑到每個滑動摩擦表層產生油膜。

這類油膜呢，便是等同于發(fā)動機的防護層，也能防護發(fā)動機減輕滑動摩擦傷害。這類方法主要是用以主軸瓦、連桿瓦等負載很大的滑動摩擦副表層的潤滑。

飛濺潤滑，活塞底端的發(fā)動機曲軸，便是飛濺潤滑的關鍵角色。當活動中的活塞推動發(fā)動機曲軸落入最低值時，發(fā)動機曲軸會碰到發(fā)動機油底殼的潤滑，在上升的環(huán)節(jié)中飛濺出油滴和油霧，這種潤滑油便會跑到負載比較輕的零部件滑動摩擦表層上接著產生新防護，比如說氣缸和活塞環(huán)。

在這個潤滑的環(huán)節(jié)中，潤滑油還產生了許多其它功能：

高品質級別的油品其抗氧化性使用性能，換機油期限會增加。發(fā)動機運行后，油品好的潤滑油也能快速在滑動摩擦表層產生潤滑油膜，減輕發(fā)動機的運行磨損，燃油經濟性好。幫柴油發(fā)電機組用戶省錢呀！

任何質量等級的潤滑油在運行環(huán)節(jié)中油質都是會產生變化。到一定里程以后，使用性能衰退，會給發(fā)動機產生諸多問題。為了更好地避免故障的發(fā)生，應相結合運行標準按時換機油，并使油位比較適中，一般以機油標尺限制為好。

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